混凝土路面脹縫(expansion faint of concrete pavement)是指為保證水泥棍凝土路面板在溫度升高時能自由延伸面在路面板上設置的橫向上下貫通的真接縫。

簡介

混凝土路面脹縫(expansion faint of concrete pavement)是指為保證水泥棍凝土路面板在溫度升高時能自由延伸面在路面板上設置的橫向上下貫通的真接縫 。

縫寬一般2-2.5cm。在鄰近橋梁或其他構筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變斷面處、隧道口、小半徑曲線和縱坡變換處，均應設置脹縫。其余路段一般不設或少設，可根據板厚、施工溫度、混凝土集料的性質結合經驗確定:夏季施工，板厚不小于20cm時，可不設;其他季節(jié)施工或采用膨脹性大的集料時，須設置脹縫，其間距一般為100-200m。脹縫的形式有滑動傳力桿型墊枕型、邊緣鋼筋型和厚邊型等。

混凝土路面縮縫

混凝土路面縮縫(contraction joint of concrete pavement)是指為保證水泥混凝土路面板在硬化過程中和溫度降低時，不致因收縮而產生不規(guī)則裂縫在路面板上設置的不貫穿路面板的橫向假縫。縫寬不大于1cm，縫深1/3板厚。素混凝土路面縮縫間距通常為4-7m，一般都等距離設置 ，但也可布置成不等間距。縮縫大多與行車方向垂直，但也可布置成斜向。在混凝土初凝前用壓縫法施工，但多數采用鋸縫機鋸切縮縫。其形式有假縫型和假縫加傳力桿型。

混凝土路面縱縫

混凝土路面縱縫(longitudinal joint of concrete pavement)是指為減少水泥混凝土路面板因溫度變化而產生翹曲及收縮應力而設置的與路中心線相平行的接縫。縫寬不大于1cm，縫間距一般為一次鋪筑的寬度。按車道寬度施工時，其鋪筑寬度一般變化于3-4. 5m之間。常采用平縫型式，但也采用企口縫型式。現代化的路面攤鋪機，其鋪筑寬度可達15m，此時常采用假縫型式。縫內設置橫向鋼筋拉桿，以防止接縫擴大，并使相鄰的混凝土板在橫向連成整體。

混凝土路面施工縫

混凝土路面施工縫(construction joint of concrete pavement)是指水泥混凝土路面因施工中斷而設置的接縫。在澆筑水泥混凝土路面時，如因突然降雨、機械發(fā)生故障、每天收工或其他原因，要間斷半小時以上才能繼續(xù)澆搗時，在銜接處須設置施工縫。在按車道施工時，其縱縫實質上也屬施工縫。橫向施工縫應與縮縫相吻合(即設在原設計縮縫的位置上)，一般做成平縫形式，并設置傳力桿;縱向施工縫一般做成企口形式，但也可采用平縫，并設置拉桿。